Friday, March 27, 2009

Flere Peugeot 307 med knækket forfjeder

Bo har i en kommentar til forrige indlæg Knækket forfjeder på vores Peugeot 307 SW beskrevet sine oplevelser med en knækket forfjeder på Peugeot 307 SW. Den begivenhed er jo magen til vores, incl. Peugeot værksteds besked om, at en forfjeder er en sliddel.

Klaus har nu også kommenteret forrige indlæg med sin knækkede 307 SW forfjeder.

Det er klart, at Peugeot i sager om problemer på deres modeller skal værne om to ting: deres økonomi og skade på deres image. Ved de selvantændende Peugeot 307 for et par år siden skulle der et antal sager med udbrændte biler til, før de krøb til korset og erkendte en generel fejl. Ligenede overvejelser/hændelser/ulykker må have ligget bag deres tilbagekaldelse af Peugeot Partner på grund af ulykkesrisiko ved knækket forfjeder.

Nu kender jeg således til 3 sager om en knækket forfjeder på en Peugeot 307 SW.
Hvor mange flere sager er der ?
Oplysninger om lignende sager er meget velkomne. Kommenter her eller send en mail til PeugeotSikkerhed (at) gmail.com

Skal der virkelig ske ulykker før de erkender et forfjeder problem på 307 ?
Uheldigt dansk vejrlig får forfjeder på Partner til at knække med risiko for ulykke p.g.a. kontakt med hjul (Peugeots begrundelse).
==> Peugeot tilbagekalder 9000 Partner biler.
Peugeot havde konstateret, at der muligvis var en risiko for at der kunne opstå et fjederbrud.
Uheldigt dansk vejrlig får forfjeder på 307 til at knække og ødelægger dæk (heldigvis ingen ulykke) (Peugeots begrundelse).
==> Peugeot afviser at hjælpe.
En sådan risiko har Peugeot ikke konstateret på Peugeot 307.

Hvor er logikken i ovenstående enslydende begrundelser for hhv. tilbagekalselse og afvisning ? Det er vigtigt, at Peugeot bliver opmærksom på alle forfjeder fejl, så de også kan "konstatere en risiko på 307".

Wednesday, March 11, 2009

Knækket forfjeder på vores Peugeot 307 SW

Ved årsskiftet oplevede vi, at den ene forfjeder på vores 4 år gamle Peugeot 307 SW pludselig knækkede. Det er den hændelse, der er årsagen til denne blogs tilblivelse.

På vej ud af vores indkørsel, lyder et højt knæk/brag. Vi ser først, at venstre forhjul er punkteret. Da vi vil skifte til reservehjul, kan vi desværre konstatere, at problemet er langt større, idet den venstre forfjeder er knækket og har flænset dækket. Vi holder næsten stille, da fjederen knækker. Det er rystende at tænke på konsekvenserne, hvis det var sket 5 minutter senere på motorvejen m.h.t. styreevne, bremseevne, etc.. Vi troede vi havde en nyere familiebil med høj sikkerhed.

Dette medfører en tur ned autohjælp til værksted og en større regning, idet begge fjedre, en tilknyttet arm samt begge dæk skal udskiftes. Vi kontakter efterfølgende Peugeot importøren for at få reparationen dækket af dem. Men efter 2 måneders behandlingstid afviser de at ville yde økonomisk hjælp i denne sag: En forfjeder er en udsat komponent. En knækket fjeder er en uforudset reparation, som desværre kan opstå...

Er det så os, der stiller med urimelige forventninger til importørens kulance ?

Nej, det mener vi ikke.

Citroen har haft en tilsvarende fjederfejl på C2, C3 Picasso og Berlingo. Citroen har j.f. diverse fora betalt for udskiftning af knækkede fjedre og dæk, og har altså også lavet en tilbagekaldelse for montering af et sikringsbeslag.

Peugeot har selv erkendt det samme problem (i 2005) på Partner modellen. Her tales on mangelfuld rustbeskyttelse:
Hvis den har kørt i en årrække under hårde, klimatiske forhold og på dårlige grusveje, kan det øge risikoen for, at fjederen knækker helt nederst. I uheldige tilfælde kan fjederen komme i berøring med fordækket. Der er ikke rapporteret om uheld i Danmark, siger Hanne Sørensen, Peugeots presseafdeling.
Nej, men er det ikke blot et spørgsmål om tid, før der sket en alvorlig ulykke ? Det samme problem forekommer jo på Peugeots andre familiebiler, såsom Peugeot 307.
Rent praktisk bliver der monteret en sikkerhedsskål om bunden af hver fjeder. Den forhindrer, at den skulle kunne punktere et dæk. Hele monteringen tager mindre end en time.

Peugeot 307 er j.f. importøren ikke udstyret med en sådan sikkerhedsskål. Kontrol af fjedre indgår j.f. aut. værksted ikke i Peugeots serviceprogram.

Afvisningen af vores henvendelse skete med følgende begrundelse:
En forfjeder er en af de mest udsatte komponenter i vores biler. Den udsættes dagligt for mangt og meget såsom kulde, varme, salt, vand, grus osv. Såfremt der var tale om en decideret fabrikationsfejl, ville denne være opstået langt tidligere.
Jeg synes de to beskrivelser af det normale danske klima er ret enslydende. Derfor er det påfaldende at Peugeot først bruger en sådan vending til at tilbagekalde ca 10.000 biler og senere bruger en tilsvarende vending til at afvise et eksakt lignende problem på en anden model.

Føler du dig i gode sikre hænder med dine forfjedre fra Peugeot ?
Har de et medansvar, hvis der sker en ulykke ?

Kommenter gerne herunder.

Læs mere om:

Monday, March 9, 2009

Problemer med 307 - Anti Pollution Fault

Inden købet var vi godt klar over, at Peugeot 307 havde haft visse børnesygdomme.

FDM skriver i 2006: 10.000 danske Peugeot 307 til nyt sikkerhedscheck vedrørende en mulig kortslutning med brandrisiko ved ESP boksen. Denne fejl kom oven på de tidligere fejl med ABS, som jo gav 307 øgenavnet Den franske brandbil.

Ovenstående er udbedret på vores model.

Det, der har drillet os en del, er en Anti Pollution Fault. I følge værkstedet kan det betyde mange ting, og det er svært... sigh!! Der kan læses andre steder, at det er en catch-all fejlkode.
Nogle gange går det væk af sig selv (instruktionsbogen beskriver, at man kan prøve at køre med konstant hastighed i længere tid), andre gange kræver det en reset i bilens computer. Efter et par reset fandt værkstedet ud af at lambdasonden skulle udskiftes (betaling). Herefter har vi til dato ikke set problemet.

En A plus bilsynsmand fortalte, at det vist var et generelt Peugeot problem. Google viser også, at det er hyppigt forekommende på både Peugeot og Citroen. På Citronik forum er der en længere beskrivelse denne type fejlkode.

Af småproblemer har vi en CD spiller, der ikke vil lave eject og en centrallås, der nogen gange ikke åbner alle døre.

Læs mere om:

Fleksibel familiebil - Peugeot 307 SW

Vi har egentlig været glade for vores Peugeot 307 SW, da den er meget fleksibel med muligheden for ekstra sæder i en tredje sæderække. Denne fleksibilitet og sikkerheden var en væsentlig beslutningsfaktor for vores valg af en 307 SW.

Som standard bliver bilen leveret med 3 separate bagsæder i anden sæderække, hvoraf det midterste er smallere end de andre 2. Bag ved det normale bagsæderække er der mulighed for en 3. sæderække, idet der er click-beslag/huller til yderligere 2 sæder, dog med begrænset benplads.

I starten havde vi blot flyttet det smalle midtersæde om i bagerstre række, men kort tid efter begyndte vi at kigge efter et ekstra sæde. Et nyt ekstra sæde er halv-pebret, men vi var heldige at finde et næsten ubrugt sæde på Den Blå Avis - dba.dk.

Læs mere om: